То, как формируется цена на авиабилеты, – это больная тема. Особенно в Канаде с открытым монополизмом Air Canada. Но тут даже я, стрелянный воробей, подофигел. Кореш купил билет на самолёт из Нью-Йорка в Калгари. Смотрим, что входит в цену, и потихоньку офигеваем:
Canada Airport Improvement Fee 20.00
U.S Agriculture Fee 5.00
Canada Security Charge 8.42
U.S Passenger Facility Charge 4.50
U.S. Flight Segment Tax 6.80
September 11 Security Fee 2.50
U.S.A Immigration User Fee 7.00
Ну, и всякие мелочи, типа
Navcan and Surcharges 15.00
U.S.A Transportation Tax 41.47
Казалось бы, ну тут 5 баксов, там 10, а в итоге получаются миллиарды у кого-то в карманах.
.jpg/t:4a4fa9d20dc27;src:favorites){kind=link}
Комментарии (4)
Декабрь 10, 2007 в 4:43 пп
Ты полетай Аэросвитом, налогов они наверное берут меньше, но удовольствия получишь гораздо больше.
Декабрь 10, 2007 в 4:46 пп
Я корешу скажу, чтобы в следующий раз из Нью-Йорка в Калгари Аэросвитом летел
Декабрь 12, 2007 в 11:55 дп
US Agriculture Fee? Это за распугивание коров рёвом самолёта или за кислотные дожди от самолётных выбросов, или за земли, отнятые аэропортами у фермеров?
Декабрь 12, 2007 в 6:50 пп
Это всё северо-американские штучки, типа это не мы, а правительство и другие привели к дороговизне товара или услуги. В Европе всё было проще – вот цена, её и плати. Не знаю, как там сейчас.